APRILIA SPORTCITY 125 PGS 2N75

Silnik jest dopracowaną konstrukcją, z umiarkowanym apetytem na paliwo. Odpalany jest za pomocą rozrusznika elektrycznego. Automatyczna skrzynia biegów znacznie ułatwia jazdę. Dużym plusem są niezawodne hamulce tarczowe na przednim i tylnym kole.
Możlwy: transport, raty,

Aprilia Sportcity 125 to dynamiczny miejski skuter dla posiadaczy prawa jazdy kat. A1 lub B, produkowany we Włoszech od 2004 roku. Model Sportcity 125 ma szczególne miejsce w historii Aprili, ponieważ miał swój wkład w odbudowie włoskiego koncernu. Gdy po 2000 roku Aprilia znalazła się na progu bankructwa, w kolejnych latach miały miejsce dwa szczególne wydarzenia - odkupienie firmy przez grupę Piaggio i sukces modelu Sportcity 125. Aprilia Sportcity 125 została wyposażona w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 124 ccm. Chłodzony cieczą czterosuw z rozrządem SOHC (dwa zawory sterowane pojedynczym wałkiem rozrządu) otrzymał gaźnikowy układ zasilania, bezstopniową przekładnię automatyczną CVT i mechaniczną pompę oleju. Z niewielkiego silnika udało się wykrzesać moc maksymalną 15 KM i maksymalny moment obrotowy 12 Nm. W skuterze o masie własnej na poziomie 148 kilogramów (na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa) takie osiągi zapewniały konkurencyjne przyspieszenie i prędkość maksymalną ponad 125 km/h. Nie bez znaczenia jest również spalanie, o czym dobrze wiedzą zarówno potencjalni nabywcy, jak i koncern. Dlatego na zamontowanym na pokładzie zbiorniku paliwa o pojemności 9 litrów model Sportcity 125 średnio pokonywał 300 kilometrów. Spalanie na poziomie 3 l/100 kilometrów bardzo przypadło do gustu europejskiemu użytkownikowi, co finalnie miało ogromne przełożenie na sprzedaż modelu. Model Sportcity 125 otrzymał miękko zestrojone zawieszenie zapewniające podróżującym duży komfort jazdy. Przednie koło amortyzował klasyczny widelec teleskopowy (średnica lag - 35 mm), a tylne dwa amortyzatory hydrauliczne z regulacją napięcia wstępnego sprężyny. O bezpieczeństwo użytkowników dbał tarczowy układ hamulcowy, w którego skład wchodziły dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 260 mm i 220 mm (przód/tył) oraz dwu- i jednotłoczkowe zaciski hamulcowe (przód/tył). Gdy dodamy do tego 15. calowe felgi z lekkich stopów aluminium i wąskie opony otrzymamy idealny skuter do miasta.